Si estás pensando en importar desde China, CIF es uno de los términos más usados. Entender qué significa, cómo se reparten las responsabilidades y qué costos incluye te ayuda a evitar muchos problemas. En este artículo te explico de forma clara todo lo que necesitas saber sobre CIF.
¿Qué Es CIF?
CIF significa Coste + Seguro + Flete. Bajo este término, el vendedor se encarga de llevar la mercancía hasta el puerto de tu país y pagar el flete marítimo y el seguro. Pero, igual que en FOB, una vez que la carga se sube al barco en China, el riesgo pasa a ti. Si ocurre un retraso o daño durante el viaje, tú asumes la responsabilidad. Cuando el contenedor llega al puerto de destino, tú debes hacer el despacho de aduana y organizar el envío hasta tu almacén.
CIF y FOB
Algo importante: en CIF y FOB el riesgo pasa al comprador en el momento en que la mercancía sube al barco. La gran diferencia está en cómo se dividen los costos. Con FOB, el flete marítimo y el seguro corren por tu cuenta.
¿Cómo se Reparten las Responsabilidades?
Imagina que tienes una tienda de peluches en Perú y compras un contenedor completo a una fábrica en Yiwu, con destino al puerto del Callao. Veamos, bajo CIF, qué responsabilidades, riesgos y costos asume cada parte.
Cuando los peluches están listos, el vendedor debe:
- Empacar la mercancía según lo solicitado y comprar el seguro marítimo básico antes de cargar el contenedor.
- Organizar el camión dentro de China para llevar la carga desde Yiwu hasta el puerto más cercano, Ningbo.
- Preparar los documentos de exportación, completar el despacho y cubrir los costos de carga y trámites en Ningbo.
- Enviar la mercancía al puerto del Callao y pagar el flete marítimo. Una vez que el contenedor sube al barco, el riesgo pasa a ti.
Cuando la mercancía llega al puerto del Callao, todo lo que viene después ya es tu responsabilidad:
- Si durante el trayecto de Ningbo al Callao la carga sufre pérdida o daños, el seguro marítimo que compraste suele cubrir parte del valor.
Una vez en el puerto, tu agente de aduana se encarga del despacho, del pago de impuestos y de cubrir los costos del puerto (manipulación, almacenaje, tasas portuarias, etc. En muchos países de Latinoamérica, estos cargos suelen ser altos.). Normalmente debes transferirle el dinero por adelantado a tu agente de aduana.
- Después del despacho, debes retirar el contenedor del puerto y organizar el transporte hasta tu almacén o tienda.
¿Qué Seguros se Usan Normalmente en CIF?
En CIF, el vendedor casi siempre compra el nivel más básico: ICC(C). La prima suele ser 0.3%–0.5% del valor de la carga y solo cubre accidentes graves como incendio, explosión o hundimiento. Los daños comunes casi nunca se pagan, así que es un seguro más adecuado para mercancía de de gran volumen y bajo valor.
Si quieres una cobertura más completa, puedes pedir que el vendedor suba a ICC(A). Este cubre casi todos los daños causados por factores externos. La prima suele ser 0.5%–1% del valor, y puede ser más alta para productos de mayor valor o rutas de riesgo como Latinoamérica o Medio Oriente.
Si tu país tiene inestabilidad política o guerra (por ejemplo, Medio Oriente, Mar Rojo o algunas zonas de África), conviene añadir seguro de guerra. Para mercancías sensibles como madera, vidrio, papel o alimentos, también se recomienda añadir seguro por humedad, moho o rotura. Un paquete tipo ICC(A) + coberturas adicionales suele costar entre 1% y 3% del valor de la carga.
Ejemplo de CIF: ¿Cómo se Calculan los Costos?
El precio CIF = precio del producto + transporte interno + costos del puerto + flete marítimo + seguro. En otras palabras, es el precio FOB más el costo del flete y el seguro.
Sigamos con el mismo ejemplo: compras un contenedor de peluches en Yiwu Mercado. El precio total del producto es 100,000 USD; el transporte interno desde la fábrica hasta Ningbo cuesta 650 USD; los costos del puerto son 900 USD; el flete marítimo es 2,170 USD; y el seguro se calcula como 110% del valor de la mercancía × 0.3%.
- Seguro = 100,000 USD × 1.1 × 0.3% = USD 330
Así que el vendedor te daría un precio CIF: 100,000 + 650 + 900 + 2,170 + 330 = USD 104,000.
Algunos proveedores reparten todos estos costos dentro del precio unitario y te dan un valor por pieza:
104,000 ÷ 10,000 = USD 10.4 por unidad.
¿Para Quién Es Recomendable Usar CIF?
Compradores que necesitan enviar la carga a puertos lejanos o menos comunes. Por ejemplo, Suiza o Finlandia en Europa, y Uruguay o Panamá en Latinoamérica. Estos países tienen pocas rutas directas y volúmenes pequeños, así que muchas veces la mercancía llega por transbordo a través de países vecinos con más importaciones desde China.
Compradores que no tienen un agente de carga en China, pero sí pueden manejar el despacho y el transporte en su país. Este tipo de cliente conoce bien cómo funcionan la aduana y la logística local, pero no sabe qué freight forwarder usar en China. Con CIF, el vendedor se encarga del tramo marítimo y el comprador solo maneja la llegada en destino. Es ideal para pequeños y medianos importadores en Latinoamérica.
¿Cuál Es la Diferencia entre CIF, DDP y CIP?
CIF y DDP
DDP es un servicio puerta a puerta: el vendedor se encarga de todo el proceso — recoger la mercancía en la fábrica, exportarla, hacer el transporte internacional, gestionar el despacho de aduana, pagar impuestos y hacer la entrega final. Todo el riesgo lo asume el vendedor, y el comprador solo espera a recibir el pedido. Es una opción muy cómoda para principiantes.
En cambio, CIF solo cubre hasta el puerto de destino. El comprador debe encargarse del despacho, impuestos, cargos locales y transporte final, por lo que asume más responsabilidades y riesgos.
CIF y CIP
CIP significa Transporte y Seguro Pagados Hasta. Bajo CIP, el vendedor debe entregar la mercancía en el lugar acordado (puede ser un puerto, aeropuerto, almacén, etc.) y puede usar cualquier medio de transporte: marítimo, aéreo, ferroviario o incluso courier. Además, el vendedor está obligado a contratar para el comprador un seguro de nivel A, el más alto. En cambio, CIF solo se usa para envíos marítimos y el seguro es de nivel C, el más básico.
En resumen: CIP cubre más y ofrece un seguro más completo, ideal para mercancías de mayor valor; CIF es más adecuado para carga de gran volumen que viaja por mar.
¿Qué Puede Hacer JingImporta por ti?
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