DDP vs DAP: Significado, Diferencias Clave y Ejemplo de Costos

DDP y DAP son los términos de envío más fáciles para los compradores. La mayoría de los nuevos importadores los prefieren porque el proveedor se encarga de casi todo el proceso de envío.

En este artículo te explico qué significan DDP y DAP, y te muestro ejemplos de costos para que entiendas cómo se compone una cotización DDP o DAP.

¿Qué Es DDP?

DDP significa Entregado con Derechos Pagados. Esto quiere decir que el vendedor entrega la mercancía directamente en tu almacén o tienda y se encarga de todo: despacho aduanero, impuestos de importación y envío. En resumen, desde la fábrica en China hasta tu puerta, todos los costos y riesgos corren por cuenta del vendedor. Si algo se pierde o se daña durante el trayecto, el vendedor asume la responsabilidad.

Así que si eliges DDP, no tienes que preocuparte por nada: el proveedor se encargará de todo. Solo espera a que tu mercancía llegue a tu puerta.

¿Cómo se Dividen las Responsabilidades bajo DDP?

Imagina que tienes una tienda de electrodomésticos en Argentina y acabas de hacer un pedido en Alibaba de 10,000 hervidores eléctricos desde Yiwu. Si eliges DDP, el proveedor se encargará de todo el proceso de envío y despacho aduanero.

El proveedor organiza un camión para trasladar la mercancía desde Yiwu hasta el puerto de exportación más cercano, Ningbo.
Prepara los documentos de exportación y coordina con la aduana china para asegurar un despacho sin problemas.
Luego reserva el transporte marítimo desde Ningbo hasta Buenos Aires, Argentina.
Cuando el envío llega, el agente de aduanas del proveedor en destino se encarga del despacho de importación y del pago de impuestos y aranceles.
Después de la liberación aduanera, organizan el transporte en camión para entregar la mercancía directamente a tu almacén.

¿Qué Es DAP y en Qué se Diferencia de DDP?

DAP significa Dentregado en Lugar Acordado. Esto quiere decir que el proveedor entrega la mercancía de forma segura en el destino pactado (por ejemplo, tu almacén, puerto o aeropuert) y asume todos los costos y riesgos durante el transporte.

Sin embargo, el despacho de importación y los impuestos corren por tu cuenta. Una vez que la carga llega y está lista para descargar, el riesgo pasa del vendedor a ti.

Usando el mismo ejemplo de los hervidores: cuando el envío llegue al puerto de Buenos Aires, deberás:

Preparar los documentos aduaneros (conocimiento de embarque, factura comercial, lista de empaque, etc.) y pedirle a tu agente de aduanas que declare la mercancía.
Pagar los derechos e impuestos de importación correspondientes.
Coordinar la descarga cuando la carga llegue al destino.
Si el destino es el puerto, serás responsable de trasladar la mercancía desde el puerto hasta tu almacén, incluyendo todos los costos y riesgos.

Entonces, la diferencia principal entre DDP y DAP es simple: si el proveedor entrega la mercancía con impuestos pagados (DDP) o sin pagar impuestos (DAP).

Nota:

En México, solo los importadores locales registrados pueden realizar el despacho aduanero. Por eso, la mayoría de los compradores prefieren DAP: ellos o su agente local se encargan del proceso de importación. Incluso cuando algunos transitarios chinos ofrecen “DDP México”, en realidad suele ser DAP con el despacho gestionado por un agente de aduana local.
También puedes encontrar el término antiguo DDU (Entregada Derechos No Pagados), que básicamente significa lo mismo que DAP y fue reemplazado desde los Incoterms 2010.

¿Cómo se Calculan los Precios DDP y DAP? (con Ejemplo)

DDP puede parecer un servicio “puerta a puerta”, pero el proveedor ya incluye todos los costos relacionados en la cotización. Por ejemplo, supongamos que estás por importar de China a Argentina un lote de 10,000 hervidores eléctricos a 5 USD la unidad. El costo total de envío desde Yiwu hasta tu almacén es de 15,000 USD, e incluye todas las etapas del proceso:

Transporte interno desde Yiwu hasta Ningbo
Costo de despacho de exportación
Flete marítimo de Ningbo a Argentina
Costo de despacho de importación
Aranceles e IVA de importación
Cargos portuarios
Entrega desde el puerto hasta tu almacén

Entonces, la cotización DDP que te da el proveedor es simplemente la suma del costo del producto y el costo de envío:

Algunos proveedores no muestran los costos DDP por separado. En su lugar, reparten todos esos gastos dentro del precio unitario del producto. Así, el precio que ves podría ser 6.5 USD por pieza (65,000 USD / 10,000).

Si cambias al término DAP, tú serás responsable del despacho de importación y los impuestos. Supongamos que esa parte cuesta 4,000 USD. Entonces la cotización DAP sería:

¿Funciona Realmente el DDP para los Compradores en Latinoamérica?

La eficiencia aduanera y las tasas de impuestos varían mucho en la región. Brasil, por ejemplo, tiene aranceles de importación muy altos y un proceso de despacho lento, por lo que muchos proveedores chinos encuentran difícil ofrecer un servicio DDP real allí. En cambio, Chile y México son más ágiles en logística y cuentan con más agentes de carga que ofrecen opciones DDP.

Para muchos pequeños vendedores sin licencia de importación, el “despacho aduanero gris” suele ser la única forma de recibir su mercancía.

Importador registrado por el transitario: El agente de carga realiza el despacho de aduana usando el nombre de su propia empresa, ya que el comprador no tiene licencia de importación.
Declaración incorrecta: El envío se declara en una categoría con menos impuestos o con un valor reducido para pagar menos aranceles. Por ejemplo, un contenedor con productos electrónicos y peluches podría declararse completamente como juguetes para bajar la tasa de impuestos.

La mayoría de los compradores con los que trabajamos importan contenedores completos (FCL), ya que así ahorran en flete y reducen el riesgo de inspecciones detalladas. Los envíos compartidos (LCL) suelen revisarse más a fondo, producto por producto.

Si tu envío es pequeño —solo unos pocos metros cúbicos— los impuestos y el flete combinados pueden resultar muy costosos. Lo mejor es trabajar con un proveedor chino que exporte con frecuencia a tu país, para que pueda consolidar tu carga con otros envíos y cobrarte solo tu parte. Así puedes ahorrar fácilmente hasta un 60 % en costos de transporte.

Otra opción es buscar un agente de carga local con experiencia en rutas China–Latinoamérica, que pueda organizar la consolidación de tu envío LCL.

¿Cómo se Entregan Tus Productos después de Llegar — por Camión o Mensajería?

Cuando tu mercancía llega al puerto de tu país, tu agente de carga coordina la entrega local —ya sea en camión o por mensajería— hasta tu almacén.

Si tienes varios contenedores, puedes optar por una entrega completa en camión. El contenedor se envía directamente desde el puerto hasta tu almacén o empresa. Es una opción rápida (normalmente de 1 a 3 días), aunque más costosa.

Para volúmenes más pequeños, la opción más conveniente es LTL (Carga parcial de camión). Se usa para envíos de más de 3 CBM, donde la empresa de logística combina la carga de varios compradores en un solo camión. Es más económico, aunque la programación puede demorar de 1 a 3 días adicionales.

Si tu almacén está en una ciudad del interior, por ejemplo en Guadalajara, México, se considera transporte de larga distancia y el costo suele calcularse por kilómetro.

Para envíos pequeños menos de 100 kg o 2 CBM, normalmente se usan servicios de mensajería local. Suelen tardar entre 2 y 5 días en llegar a las principales ciudades, por lo que es una opción ideal para pedidos de e-commerce o reposiciones rápidas.

¿Cómo Puede Ayudarte JingImporta?

JingImporta es un agente de compras en China que ofrece un servicio integral para importadores de Latinoamérica — desde la búsqueda de productos y muestras hasta el seguimiento de producción y la inspección antes del envío. Trabajamos directamente con los mercados mayoristas y fábricas de confianza en China para conseguir los mejores precios de fábrica.

Si aún tienes dudas sobre DDP o DAP, o necesitas ayuda para importar desde China, contáctanos cuando quieras.